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Accessibilité et mobilité

Les contextes utilisateur

L'accessibilité vise une très grande variété de cas utilisateurs. Celle-ci s'illustre en effet par :

• la diversité des handicaps susceptibles d'affecter la capacité à accéder à un contenu ou à un service en ligne. Ceux-ci peuvent être visuels (cécité, trouble de la vision, daltonisme), auditifs (surdité totale ou partielle), moteurs, cognitifs ou neurologiques, ou encore liés au vieillissement.
• la variété des périphériques d'entrée et de sortie, et celle des aides techniques : claviers alternatifs et commutateurs, dispositifs braille, lecteurs d'écran (JAWS, Window-EyesNote 3, SRCore pour Gnopernicus) et autres outils de synthèse vocale (Microsoft Windows, Narrator pour Windows 2000), loupes d'écran et autres dispositifs d'agrandissement, navigateurs textes, dispositifs d'interaction vocale, paramétrages d'accessibilité des navigateurs Web classiques, etc.

L'un des enjeux de la démarche d'accessibilité Web est de s'extraire des contraintes spécifiques à ces multiples contextes utilisateurs, et ainsi atteindre un niveau d'abstraction suffisant pour pouvoir se doter d'outils normatifs et de recommandations utilisables par l'industrie (fabriquants de navigateurs Web, créateurs de contenus, etc).

Extrait de Wikipédia : l'accessibilité du web

 

Les effets induits de l'accessibilité des contenus

Au-delà des bénéfices atteints pour les utilisateurs handicapés, l'accessibilité Web profite plus largement à tous les utilisateurs et acteurs, notamment en termes d'utilisabilité, de maîtrise de la production des contenus, de retours sur investissement et d'image. L'accessibilité des contenus rejoint également en partie la problématique de l'accès sur les mobiles, et les Mobile Web Best Practices 1.0 du W3C sont en partie dérivées des normes d'accessibilité des contenus Web. Mais l'essor du Web mobile suscite à son tour de nouveaux usages et des innovations technologiques qui sont autant de nouveaux défis en termes d'accessibilité.

Extrait de Wikipédia : l'accessibilité du web

 

L'accessibilité numérique

L'accessibilité numérique consiste en la mise à la disposition de tous les individus, quel que soit leur matériel ou logiciel, leur infrastructure réseau, leur langue maternelle, leur culture, leur localisation géographique, ou leurs aptitudes physiques ou mentales, des ressources numériques. L'accessibilité numérique recouvre ainsi, par exemple :

• la télévision numérique et la radio numérique, par exemple en ce qui concerne les normes et la compatibilité ainsi que la conception des services et du matériel;
• les téléphones mobiles de troisième génération, par exemple en ce qui concerne la conception du matériel, des logiciels et des services;
• les communications à large bande, par exemple en faisant appel aux possibilités des présentations multimodales de manière à renforcer l'accessibilité plutôt que de la réduire.

Elle s'intéresse donc aux matériels comme aux contenus. La prise en compte de ces aspects, qui étaient précédemment considérés comme intéressant uniquement un groupe cible spécifique de la population, aura en réalité des retombées positives pour la majorité des utilisateurs des technologies.

Extrait de Wikipédia : l'accessibilité numérique

 

Qu'est ce que la mobilité ?

Transport, mobilité et continuité des services publics

OTEN - Observatoire des Territoire Numérique

identifier l'impact des technologies numériques mobiles pour améliorer l'accessibilité et la qualité des services publics territoriaux

Synthèse de l'étude - Philippe MATHONNET (IDATE) - Novembre 2006
Lire l'étude thématique complète sur : http://www.oten.fr/spip.php?article3221

La mobilité croissante des individus

Les individus sont de plus en plus amenés à se déplacer. Cette augmentation de la mobilité des individus est dictée par plusieurs facteurs (1) :

• La différenciation et la spécialisation accrues des territoires (zones résidentielles, zones industrielles, zones commerciales, zones de loisirs,…)
• La diversité et l'élargissement des aires de déploiement des activités (zones logistiques à l'extérieur des centres urbains, zones aéroportuaires,…)
• La dispersion des flux, des parcours, des destinations (mobilité accru des salariés, modes et organisations de la production notamment en flux tendu, …)
• Le partage des temps libres (fragmentation des temps de loisirs, élargissement du choix des activités de loisirs,..)
• L'évolution des modes de vie (tendance à individualisme, comportement opportuniste, …).

Dans ce contexte, l'accessibilité à des services informationnels devient un enjeu important pour les citoyens non pas uniquement pour réduire le temps de déplacement mais aussi pour mieux utiliser les situations de mobilité comme un temps personnel dédié au travail ou aux loisirs. L'articulation entre la mobilité physique et les services liés à cette mobilité est au coeur du concept de mobilité, qui emprunte de nouvelles formes (physique/virtuelle).

Le terme mobilité est défini dans cette étude comme l'ensemble des outils qui facilitent le déplacement des individus au quotidien, tant au domicile qu'au au travail mais aussi plus globalement les outils développés pour permettre à chacun, d'accéder à une multitude d'informations via les nouveaux moyens de communication existants (Internet, téléphonie, messagerie électronique…), quel que soit l'endroit où il se trouve.

 

La création de nouvelles exigences de services

Les situations de mobilité des individus génèrent de nouvelles exigences de services associés à cette mobilité. A mesure que les situations de mobilité se diversifient et se complexifient, de nouveaux canaux d'accès à l'information mais aussi de services d'aide au déplacement deviennent nécessaires.

• L'accessibilité permanente et la disponibilité de l'information en temps réel deviennent cruciales pour améliorer la fluidité des déplacements sur un territoire, réduire les temps de transport ou accroître le confort des individus. Dès lors que les individus utilisent des moyens de transport physique, naissent des besoins d'informations sur les localisations, les proximités, les itinéraires, les temps de parcours, la compatibilité ou la bonne articulation des horaires. La multimodalité et l'intermodalité des transports sous-tendent de nouvelles formes d'agrégation et de mutualisation des données pour répondre aux exigences de mobilité des individus.
• La continuité des services apparaît aussi comme une demande forte des individus en situation de mobilité. Face à la multiplicité des formes de mobilité, la continuité des services devient primordiale pour l'usager qui se déplace. L'accès à l'information doit être possible quel que soit le choix des modes de transport empruntés lors des déplacements. La convergence des réseaux (fixe-mobile), des terminaux (multiréseaux), des services et usages (TV mobile, services IP sur mobile, …) favorise cette exigence de continuité des services de mobilité et de portabilité des contenus informationnels sur une diversité de supports de communication.
• La contextualisation et la personnalisation de l'information s'avèrent de plus en plus indispensables aux individus en déplacement. Les bases de données géographiques associées à des systèmes de localisation et à l'information routière optimisent les déplacements des individus. Les services de navigation ne se réduisent plus uniquement à des informations sur l'itinéraire mais associent de plus en plus des informations contextuelles et personnalisées qui prennent en compte les comportements et les préférences des individus.

(1) : Claude Bannwarth & Bruno Marzloff, "Mobilité touristiques et terminaux nomades : Comment développer de nouveaux services?", Etude exploratoire pour le compte de la Direction du Tourisme, Mars 2005.

 

Lire la suite de l'étude thématique dans le cadre du projet IRIS ; rédigée par Philippe Mathonnet publié le 28 février 2007, mise à jour le 28 mars 2008 sur : http://www.oten.fr/spip.php?article3221